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杭州網(wǎng)約車(chē)高收益不再 離巢的哥紛紛回歸

杭州網(wǎng)約車(chē)高收益不再 離巢的哥紛紛回歸

2017年02月11日 15:06:25 瀏覽量: 來(lái)源:浙江新聞APP 作者:孫晶晶 金凱

　　司機(jī)紛紛回歸出租車(chē)行業(yè)

　　200多輛閑置車(chē)又包出去了

　　雖然過(guò)渡期后，杭州有多少合法的網(wǎng)約車(chē)可以上路，我們現(xiàn)在還沒(méi)有答案。不過(guò)，記者從杭州幾大出租車(chē)公司了解到：傳統(tǒng)的出租車(chē)行業(yè)，似乎已在慢慢回暖。

　　2015年8月，雖然那時(shí)是夏季，可是杭州傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)卻在漸入寒冬。杭州出租汽車(chē)集團(tuán)有限公司就是在那個(gè)時(shí)候掛牌成立的。

　　它是杭州首個(gè)出租汽車(chē)集團(tuán)，旗下?lián)碛?家出租車(chē)公司，2000余輛出租車(chē)，占杭城出租車(chē)總數(shù)的五分之一，算得上是杭州最大的出租車(chē)企業(yè)。

　　可就是這樣抱團(tuán)作戰(zhàn)，在網(wǎng)約車(chē)的沖擊下，這家企業(yè)的日子也并不好過(guò)。在合同到期后，很多司機(jī)選擇了退車(chē)，改行。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，曾經(jīng)有一段時(shí)間，公司有200多輛出租車(chē)閑置包不出去。

　　"這批車(chē)大多是5年合同到期后，司機(jī)選擇不再續(xù)包的。當(dāng)時(shí)，偌大一個(gè)停車(chē)場(chǎng)滿滿當(dāng)當(dāng)停放了200多輛車(chē)，看得我們都很心急。"杭州出租汽車(chē)集團(tuán)新聞發(fā)言人金凱告訴記者。

　　不過(guò)，轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在去年年底。自從杭州網(wǎng)約車(chē)新政落地后，就陸續(xù)有司機(jī)過(guò)來(lái)咨詢重新包車(chē)。

　　新政公布后不過(guò)兩個(gè)月時(shí)間，這些閑置著的出租車(chē)都重新找到了主人。

　　而出現(xiàn)類(lèi)似情況的還不止出租汽車(chē)集團(tuán)一家。杭州一家旗下有200多輛出租車(chē)的公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，公司的低谷出現(xiàn)在去年年初，退車(chē)最高峰時(shí)，公司陸續(xù)50多輛車(chē)無(wú)人問(wèn)津。一直到去年10月份，網(wǎng)約車(chē)新政開(kāi)始征求意見(jiàn)，過(guò)來(lái)包車(chē)的司機(jī)一下子多了不少。

　　"目前，原來(lái)閑置的大部分車(chē)已經(jīng)承包出去了，現(xiàn)在只剩下幾輛車(chē)由于車(chē)齡較新，承包價(jià)格也相對(duì)較高，所以暫時(shí)還沒(méi)包出去。"

　　網(wǎng)約車(chē)正式納入管理后

　　的哥期待收入回到原點(diǎn)

　　春江水暖鴨先知。最早感知行業(yè)回暖的，一定是一直堅(jiān)守在這個(gè)行業(yè)內(nèi)的出租車(chē)司機(jī)。吳秋豪今年37歲，2003年開(kāi)始在杭州開(kāi)出租車(chē)。當(dāng)時(shí)這是個(gè)收入還不錯(cuò)的行業(yè)。吳秋豪開(kāi)白班，每天6點(diǎn)半出車(chē)，18點(diǎn)左右收車(chē)，一個(gè)月能賺七八千元。

　　2015年，行業(yè)寒冬降臨。"快車(chē)"橫空出世，他的收入一下子降到了四千元左右。

　　吳秋豪說(shuō)，行業(yè)的真正回暖其實(shí)是去年新政公布那時(shí)開(kāi)始的。現(xiàn)在他的收入已經(jīng)有了細(xì)微的上升，每個(gè)月在5000多元。他很期待新政過(guò)渡期后，網(wǎng)約車(chē)真正納管，收入能重新回到最初的原點(diǎn)。

　　而對(duì)于那些曾經(jīng)離巢司機(jī)的回歸，最終的決定因素還是比較能不能多賺錢(qián)。杭州大眾出租車(chē)公司統(tǒng)計(jì)了一下，現(xiàn)在已經(jīng)有39名司機(jī)重新選擇回來(lái)開(kāi)出租。

　　42歲的劉師傅來(lái)自黑龍江，他的從業(yè)經(jīng)歷，也許就印證了這點(diǎn)。

　　劉師傅2008年來(lái)杭開(kāi)出租車(chē)，當(dāng)時(shí)傳統(tǒng)的出租車(chē)行業(yè)還比較穩(wěn)定。他基本上一天能賺200元錢(qián)。

　　2014年9月份，劉師傅的出租車(chē)生意達(dá)到了有史以來(lái)的冰點(diǎn)。招不到司機(jī)，他只能一個(gè)人開(kāi)車(chē)，每天至少開(kāi)14個(gè)小時(shí)，才能勉強(qiáng)賺到每天近300元的份子錢(qián)。

　　2015年1月，他選擇提前終止一紙合約，退出出租車(chē)行業(yè)，"下海"開(kāi)專(zhuān)車(chē)。

　　"那時(shí)，還沒(méi)有快車(chē)，我就開(kāi)專(zhuān)車(chē)。生意還不錯(cuò)，補(bǔ)貼也高，每月收入過(guò)萬(wàn)。"3個(gè)月之后，劉師傅貸款買(mǎi)了一輛18萬(wàn)的二手帕薩特，專(zhuān)門(mén)開(kāi)專(zhuān)車(chē)。

　　可是高收益的網(wǎng)約車(chē)生意也是好景不長(zhǎng)。去年他聽(tīng)老鄉(xiāng)說(shuō)，出租車(chē)生意現(xiàn)在好做了，劉師傅又干回了原來(lái)的老本行。那輛原來(lái)買(mǎi)來(lái)開(kāi)專(zhuān)車(chē)的帕薩特也就一直閑置在家。

　　劉師傅回歸的理由很簡(jiǎn)單：補(bǔ)貼降到原點(diǎn)，算上以后車(chē)輛的折舊費(fèi)、修理費(fèi)等各種成本，開(kāi)專(zhuān)車(chē)不劃算了。

　　現(xiàn)在開(kāi)了幾個(gè)月出租車(chē)，他現(xiàn)在對(duì)收入還算滿意。"一個(gè)月可以賺四五千塊。雖然可能比不上專(zhuān)車(chē)收入，但是早晚班兩個(gè)人開(kāi)，比之前一個(gè)人開(kāi)專(zhuān)車(chē)輕松，性價(jià)比高。"