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太行山深處的“守夜人”

太行山深處的“守夜人”

2017年02月08日 15:30:30 瀏覽量: 來(lái)源:中青報(bào) 作者:胡志中

　　驅(qū)車(chē)尋找東凌井保養(yǎng)點(diǎn)并不容易。行車(chē)導(dǎo)航上顯示到達(dá)“東凌井站”的時(shí)候，車(chē)仍在不見(jiàn)出口的高速路上，前不著村，后不著店。

　　幾番電話(huà)，加上沿途詢(xún)問(wèn)，記者終于在太行山間找到一條不寬的土路，只容一車(chē)通過(guò)。偶遇路人，行人需停下腳步，側(cè)身讓車(chē)，這才能安全駛過(guò)。路的盡頭，便是石太客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)東凌井保養(yǎng)點(diǎn)，一個(gè)身處黃土高坡、孤島一樣的小站。

　　“我們是全段唯一配發(fā)羊皮襖的車(chē)間?！笔仪f工務(wù)段東凌井線(xiàn)路車(chē)間黨支部書(shū)記鄧永勝向記者介紹，石太客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)東凌井保養(yǎng)點(diǎn)海拔1270米，是石太客專(zhuān)的最高點(diǎn)，常年駐扎著北京鐵路局工務(wù)、電務(wù)、供電、通信等7個(gè)工種的150多名鐵路職工，他們大多來(lái)自石家莊、保定和陽(yáng)泉等地，異地通勤。

　　“這兩天晚上作業(yè)，凍得流鼻涕都沒(méi)感覺(jué)，手套一蹭就結(jié)了冰?！?1歲的張海軍，從事養(yǎng)路工作已超30年。每晚11點(diǎn)到次日凌晨5點(diǎn)，無(wú)列車(chē)行駛時(shí)，便是養(yǎng)路人最繁忙的天窗時(shí)間。這樣的冬夜，氣溫能達(dá)到零下20多攝氏度。

　　同張海軍一樣，這里的人們?cè)诿咳涨宄咳胨?，中午起床一?huì)，吃罷午飯繼續(xù)休息，下午6點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)起床，拾掇工具，活動(dòng)腿腳，只待4個(gè)鐘頭后，夜晚到來(lái)，上路檢修。

　　“夜里的風(fēng)能吹到你的骨頭縫里，我們還好，換了你，穿再多也沒(méi)用，一陣風(fēng)就吹透了?！睆埡＼妼?duì)中國(guó)青年報(bào)·中青在線(xiàn)記者說(shuō)，這樣的天氣，棉衣外套羊皮襖，再加上大頭鞋，是他的工作標(biāo)配。

　　“借著20米開(kāi)外的燈光，張師傅能目測(cè)1毫米內(nèi)的軌差。”青年工人王彥斌對(duì)老張的技術(shù)佩服得緊。多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，使得張海軍練就了養(yǎng)路絕活，他能在燈光下，身貼鐵軌觀(guān)察出幾十米外的軌道是否平整。

　　“一年一場(chǎng)風(fēng)，從春刮到冬”，保養(yǎng)點(diǎn)的工作無(wú)疑是艱苦的，在這個(gè)小院里，每棵樹(shù)都迎風(fēng)披沙，樹(shù)種了一次又一次，但都因?yàn)闇囟忍投y以成活，“成活率不到一半”。

　　偏遠(yuǎn)、嚴(yán)酷的環(huán)境，給駐點(diǎn)工人的生活也帶來(lái)了困擾，最直觀(guān)的體現(xiàn)就是就醫(yī)。鄧永勝說(shuō)，一般的頭疼腦熱吃點(diǎn)藥能扛過(guò)去，但是如果出現(xiàn)急癥則很危險(xiǎn)。

　　去年，保養(yǎng)點(diǎn)一名職工突發(fā)腦溢血，在撥打120急救電話(huà)后，對(duì)方表示，最近的急救點(diǎn)開(kāi)車(chē)到這里也需要一個(gè)多鐘頭，而且找不到保養(yǎng)點(diǎn)的具體位置，最終沒(méi)有出車(chē)。焦急無(wú)奈中，他們緊急聯(lián)系上級(jí)部門(mén)，特事特辦，讓一列途經(jīng)此地的客運(yùn)列車(chē)臨時(shí)?？?，才把病人送至石家莊救治。

　　類(lèi)似的影響還體現(xiàn)在飲食上。距離保養(yǎng)點(diǎn)最近的村莊也在幾公里開(kāi)外，蔬菜匱乏，且價(jià)格昂貴。為了節(jié)省費(fèi)用，不少人來(lái)上班的時(shí)候會(huì)從家里帶蔬菜、水果、雞蛋。

　　春節(jié)值守，對(duì)于保養(yǎng)點(diǎn)上的人來(lái)講，是再普通不過(guò)的事。每年都會(huì)有一半以上的人留守，過(guò)節(jié)便是在食堂吃上一頓熱騰騰的團(tuán)圓餃子，以飲料代酒，舉杯慶新春。隨后，大伙看會(huì)兒春晚，也就到了工作的天窗時(shí)間段，進(jìn)山檢修去了。