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熊樟友的“航母”夢

熊樟友的“航母”夢

2016年09月05日 10:24:51 瀏覽量: 來源:錢江晚報(bào) 作者:蔣慎敏 華煒

　　從模仿到超越

　　十年磨一劍

　　1994年，熊樟友帶著賽艇到美國參展，引來了德國老廠的投訴，也迎來了當(dāng)時(shí)國際賽聯(lián)器材委員會(huì)主席、國際造艇大師、德國人克勞斯。

　　“那時(shí)，我們不太懂知識產(chǎn)權(quán)。”心直口快的熊樟友當(dāng)場就和克勞斯喊起了冤。

　　熊樟友說，當(dāng)時(shí)中國賽艇制造處于起步階段，知識產(chǎn)權(quán)的認(rèn)識不足，華鷹是無心犯錯(cuò)。

　　其實(shí)克勞斯一直希望在全球推廣賽艇工藝，推廣賽艇運(yùn)動(dòng)。熊樟友當(dāng)場邀請克勞斯赴華，克勞斯答應(yīng)了。

　　華鷹的產(chǎn)業(yè)升級隨之而來。然而這其中，華鷹對于人才的重視和魄力，卻不是每一個(gè)人都能學(xué)到的。

　　克勞斯來華后，要求將現(xiàn)有6條生產(chǎn)線砍掉5條。此時(shí)，為生產(chǎn)線建設(shè)已投入了數(shù)百萬元，但熊樟友一口答應(yīng)下來，說砍就砍?？藙谒惯€建議，先專注研發(fā)。熊樟友說到做到，投入3000萬元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，聘請了一個(gè)半數(shù)是老外的“多國部隊(duì)”研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

　　就這樣，華鷹再度沉寂，“磨劍”了十多年，2004年，它一舉打入雅典奧運(yùn)會(huì)。

　　技術(shù)研發(fā)

　　“智造”的底氣所在

　　“第一次參加國際展覽時(shí)，我們比那家德國老廠技術(shù)上差了至少10年，我們還在用木頭，人家已經(jīng)在用復(fù)合材料。”

　　如今，多數(shù)國際大廠、老廠還在使用航空材料，華鷹已經(jīng)開始使用航天材料。華鷹的賽艇更是搭載了自主研發(fā)的發(fā)明專利——自動(dòng)排水系統(tǒng)，讓賽艇無論面臨怎樣的暴雨，都能迅速排空船艙內(nèi)的積水。

　　四屆奧運(yùn)會(huì)過去了，如今熊樟友能拍著胸脯說，下一屆奧運(yùn)會(huì)，肯定還是我們?nèi)脒x。無它，技術(shù)給“智造”帶來了信心。

　　對比熊樟友最早模仿那家百年老廠，華鷹從技術(shù)落后至少10年，售價(jià)只有人家1/4，到現(xiàn)在技術(shù)基本全面超越，價(jià)格仍低于人家5%。技超質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，這樣的“套路”，正是華鷹“霸占”奧運(yùn)會(huì)的根本原因。

　　“里約的使用數(shù)據(jù)陸續(xù)傳回來了，我們將分析后再做改進(jìn)。好幾項(xiàng)新技術(shù)已經(jīng)在開發(fā)了，到時(shí)候東京奧運(yùn)會(huì)就能看到。”揣著幾個(gè)“秘密武器”，熊樟友對下一屆奧運(yùn)信心滿滿。

　　即便這過程中，還給華鷹帶來了新的對手——目前國內(nèi)能與華鷹一爭高下的3家賽艇制造商，創(chuàng)始人都出自華鷹門下。

　　對此，熊樟友反而十分開心:“正是有了國內(nèi)的競爭，才促使我們在自主研發(fā)的道路上不斷前進(jìn)，才能讓我們的杭州‘智造’，不斷地追趕、領(lǐng)先全球?！?/p>