郭平：用100%細心避免1%的失誤
郭平：用100%細心避免1%的失誤
2016年10月29日 14:59:46 瀏覽量: 來源:工人日報 作者:李娜 吳國清
東至上海、浙江大海之濱，西到新疆、西藏荒漠戈壁，南至廣西、廣東崇山峻嶺，北到內(nèi)蒙古、黑龍江極寒之地……工作23年，郭平先后參與了100多個國家和地區(qū)的鐵路、公路和個中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點工程的控制測量工作。
在這23年中，他曾在零下20多攝氏度的施工現(xiàn)場啃著凍成冰塊的牛奶補充能量，也曾在火焰山、戈壁灘上捧著被砂石烤得滾燙的干糧饑一頓、飽一頓。但是，即使外部條件再艱苦，郭平都未曾動搖過對工程測量工作的初心，他常說:“成功沒有捷徑，唯有踏踏實實把工作做好?！?/p>
來自重慶銅梁縣偏遠山村的郭平，上世紀90年代從成都鐵路工程學(xué)校鐵道工程專業(yè)畢業(yè)后，因表現(xiàn)突出被選入中鐵二局精測隊。作為一名非測繪專業(yè)的中專生，郭平在工作中深感自身存在不足，于是，在繁忙的工作之余刻苦攻讀，在崗期間完成了武漢測繪科技大學(xué)的函授進修，并在專業(yè)領(lǐng)域?qū)嵺`中取得多項突破與創(chuàng)新。
在全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS剛用于工程測量的初期，鑒于國內(nèi)沒有用于隧道控制測量的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，郭平投身參與到《隧道GPS測量貫通誤差影響研究》的課題中。1995年底開始，應(yīng)用于當(dāng)時被稱為亞洲第一長的南昆鐵路米花嶺隧道(9392米)，最終確保了隧道順利貫通，同時為GPS應(yīng)用于隧道測量積累了寶貴的經(jīng)驗數(shù)據(jù)。
2007年，郭平在任深圳鹽田港三期工程測量主管工程師時，針對填海工程施工場地極度不穩(wěn)定、沉降變形期長的特點，重新制定測量方案，順利通過業(yè)主英國、香港技術(shù)標準的驗證，工程還榮獲“中國建筑工程魯班獎”。
郭平在測量領(lǐng)域所取得的成績，都歸功于他對工作的高度責(zé)任心。“用100%的細心去避免1%的失誤”——這是郭平從事測量工作的座右銘，其身體力行確實也如自身要求那樣，每一步都做到“頻頻計算，點點回頭”。功夫不負有心人，從業(yè)以來，郭平所涉工程未發(fā)生一例測量事故。
多年來，郭平的實干、肯干、舍小家為大家的精神感染和激勵了身邊很多人。一次，中鐵二局廣州地鐵項目因測量工作遇到瓶頸，數(shù)百人待工3月余。郭平接調(diào)令前往后立即投入工作，期間不慎跌入施工現(xiàn)場坑道造成盆骨骨折。即便如此，他依舊忍著傷痛躺在病床上和測量人員商討測量方案，一路攻堅克難，讓項目在最短時間恢復(fù)施工。
如今的郭平諸多榮譽加身，但他仍然在崗位嚴格要求自己，跑花桿、吊垂球等測量基本功，他始終堅持無一不練、無一不精，同時發(fā)揮傳幫帶作用，帶動團隊中更多優(yōu)秀青年測量骨干成長進步。
責(zé)任編輯：張磊 [網(wǎng)站糾錯]
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