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一年前還“月入過萬羨煞白領” 快遞員現(xiàn)在只想趕快轉行？

一年前還“月入過萬羨煞白領” 快遞員現(xiàn)在只想趕快轉行？

2017年02月23日 08:30:08 瀏覽量: 來源:浙江在線 作者:韓宇挺

　　快遞員為什么不回來?

　　寧波海曙區(qū)的快遞員小孔說，干這行太累，又不賺錢，要是有其他門路，他也不愿意繼續(xù)做下去。

　　據(jù)他介紹，他所在的快遞公司去年底改革了薪資制度，不再發(fā)底薪，所有收入都來自提成。送一單快遞拿9毛錢，收一單快遞拿10%的提成，從早上7點開始，干到晚上9點，一天大概送100多單，收二十來單，有時忙得連午飯都沒空吃。這樣一個月下來到手也只有四五千元，比改革前降了不少。

　　但真正拿到手的并沒有這么多，因為各種罰款非常嚴格，丟件、虛假簽收、延遲送達、破損等都會導致罰款，被投訴一次就要罰好幾百，有可能罰得只剩兩三千元。

　　據(jù)介紹，這幾年同行競爭非常激烈，總部一直壓價搶訂單，同時又要求派送時效更快一些，結果最吃虧的是快遞員?？爝f員在派件時，大多只關注是不是及時，有時累得連跟客戶講話都不愿意，根本談不上服務。

　　不僅如此，“三通一達”(申通、圓通、中通、韻達)都采用加盟制，不與快遞員簽訂勞動合同，也就談不上五險一金，反而還要承擔一定的經(jīng)營成本。例如，某區(qū)域歸哪個快遞員派件，這個快遞員每個月要上交2000元左右的承包費。

　　加盟商實際上是片區(qū)或者網(wǎng)點的私人老板，他們經(jīng)常轉手，導致網(wǎng)點運營不穩(wěn)定，這兩年寧波就發(fā)生過多起因為網(wǎng)點承包商轉手而積壓包裹的事情。

　　采用直營模式，且與員工簽訂勞動合同的順豐相對好一些。

　　記者從寧波順豐速運有限公司了解到，截止到元宵節(jié)，他們的員工到崗人數(shù)已達90%以上。據(jù)負責人介紹，公司會給員工繳納五險一金，另外每月可以輪休4-6天，還會不定期抽樣調(diào)查員工的滿意度。